《真正意義的保稅——現代國際物流與保稅物流的完美嫁接與優勢互補》
現在社會經濟發展現狀是跨界融合，垂直細分，共享經濟時代，呈集約化、協同化、全球化模式，這也是現今國際物流發展的主流，各方專業化物流頭部企業越發傾向于并購或聯盟的形式，向物流產業鏈的上下游延伸、整合。
聯盟或聯合不同類型全球物流企業，利用自由貿易區/港等具有的國際最優保稅功能政策，建立全球物流網絡中心樞紐集結站點和集散分撥中心，降低貨物跨境流動成本、提高國際流轉時效、便捷貨物集散追溯，營造國際物流聚集性引力環境，優化配置全球物流資源，從而為客戶提供無一不通、無一不精的綜合化物流服務，形成能夠覆蓋全球的物流網絡。
對于現代國際貿易來說，業務范圍不僅局限于將產品從一個國家運到另一個國家進行售賣，而是將整個的生產加工過程分散到各個國家來進行，這就需要現代國際物流的配合。 即很多都屬于多地研發、多地設計制造、全球組裝交貨，圍繞著跨國公司的全球采購，全球生產，全球銷售。包括品類有：全球3C產品(計算機、通訊、消費性電子)；半導體封裝、 芯片、 晶圓；世界名牌成衣服裝、運動服裝、國際品牌箱包及眼鏡、奢侈品、美妝類等等。
而以上這些企業從最初各國原料采購、配送到各國代工廠、成品回運、全球市場銷售，包括原料、耗材、半成品、成品的國際流轉，全都需要自貿區或綜保區保稅功能區域作為國際區域性物流中心(國際中轉站)來完成樞紐集拼、銷售流轉、增值服務等工作。
也就需要與這些Global客戶契合度非常高的國際化物流企業，整合國內外全球物流資源包括倉儲增值服務、當地配送、國際運輸，基于全球物流代理服務，利用TDI東疆航交優越的綜合保稅區功能，把零散、無序、紛繁龐雜的原料及成品的國際間流轉進行中轉集拼、增值服務、降低物流成本、提高實效，同時進行多方貿易，轉換貨權。這些需求都是跨國公司的必然選擇。
而自由貿易綜合保稅區將會是開放國內市場、鏈接國際市場接口的捷徑，是國際產業轉移和國際創新要素的必爭之地。
以此深入骨髓的融入到這些Global企業中的每一生態環節之中，這是對國際物流嫁接保稅功能的完美體現與發揮，開拓了一條嶄新的國際共享資源供應鏈模式。達成多贏國際物流合作模式，國際供應鏈利益共同體聯盟可以分享跨國公司采購、生產、銷售每一個環節所獲利益、各自在主打國家、主打領域發揮各自最強優勢，結合銜接在一起服務好聯盟內所有跨國公司客戶，融入跨國公司每一寸血脈，成為命運與利益共同體，這樣的現代國際物流模式才是今后物流行業發展的模式，才是生存之根本。
同時鑒于客戶不斷的深入合作更可開展集倉儲、物流、貿易、電商、金融、信息等為一體的現代綜合物流增值服務。
保稅物流的發展與功能的充分發揮離不開港口的支持與協作，天津東疆綜合保稅區內就有港口碼頭，突破了其他特殊監管區的口岸瓶頸，實現了保稅與港口的一體化聯動，是現代國際物流、國際多式聯運、便捷國際交通網絡運作的重要砝碼。
